220V 2000W Bilmotorforvarmer Motorvarmer Lastebil Motor SUV Båt Luftparkeringsvarmer Bilforvarmer EU-plugg

Brytertype : Roterende bryter Brensel : Bensin Spenning : 24V Spesielle funksjoner : Bilforvarmer Materialtype : Miljøvennlig Aluminium+Enviromental PVC Gjenstands diameter : 2 tommer gjenstandsvekt : 1,5 kg Vare høyde : 12 tommer Varebredde : 3,1 tommer Varelengde : 3,1 tommer Ekstern testsertifisering : BQB Modell navn : DF-149

Opprinnelse : Fastlands-Kina Elementtype : Oppvarming og vifter Gjeldende spenning : 220V Pumpehode : Over 90 cm P : 3000W Gjeldende kjøretøy : Bensin og dieselbiler Automatisk temperaturkontroll : 70Celsius-75Celsius Service liv : Mer enn 2000 timer

220V 2000W Bilmotorforvarmer Motorvarmer Lastebil Motor SUV Båt Luftparkeringsvarmer Bilforvarmer EU-plugg produktbeskrivelse: Navn:Bil Motorvarmer/bilvanntank forvarmer Europeisk versjonMaterial:Enviromental Aluminium+Enviromental PVC Gjeldende spenning:220V-240Vstrøm:3000W Lengde*Bredde*Høyde:23cm*10cm*7cm/9.1inches*3.9inches*2.8inchesWeight:Omtrent 1,2 kg Automatisk temperaturkontroll:70Celsius-75Celsius Pumpeløft:Over 90 cm Gjeldende kjøretøy:Bensinbiler, dieselbiler

Funksjoner:Ved å bruke en ny høyrent aluminium, fint utførelse, rimelig struktur, Seiko for å lage hver komponent. Eksklusivt FoU-patentvarmelegeme, høyere termisk ledningsevne, jevnere syklusForvarmeren er en internasjonal flammehemmende strømledning med en lengde på en meter og en intern dobbel termostat med automatisk tilbakestillingsfunksjon Installasjon og advarsel:

Etter installasjon, må være anti-frostvæske vannveis eksos, for å unngå luft i frostvæske luftmotstand, frostvæske ikke syklus fører til skade på forvarmeren Naturlig varmeapparat kan ikke bruke denne forvarmeren, forvarmeren kan bare brukes til bruk av høy -kvalitets glykol frostvæske kjøretøy, lavkvalitets frostvæske vil produsere kalk, rust og is, koble til forvarmeren. Vennligst bruk nominell spenning på 220 volt, 10A strømuttak og kan bære toppeffekten til 16A internasjonal treleder, og en pålitelig jordingsbeskyttelseskraft. Prinsippet til forvarmeren:Forvarmeren bruker 220 volt for å varme opp frostvæsken. Den innebygde vannpumpen sirkulerer frostvæsken for å varme opp motoren og øke temperaturen på kroppen for å nå normal starttemperatur for kjøretøyet.installasjonsmetode:Forvarmeren må installeres stående og plasseres 20CM til 40CM under tanklokket. Koble fra varmtvannsreturrøret, returrøret blir 2 kutt, la vanninntaket til forvarmeren kobles til vannrøret på motorsiden, og koble vannutløpet til forvarmeren til røret på varmluftsiden. Det er pumpevannet inn i forvarmeren, som varmes opp av forvarmeren til den varme luften og deretter returneres til motoren, som er motsatt av motorens vannsirkulasjonsretning. Den parallelle installasjonsmetoden anbefalt av lastebilen er å ta vannet fra karosseriet for å blokkere den lille sirkulasjonen til returrøret til den varme luften og deretter gå tilbake til motoren. Må huske å trykke på eksosen, hvis du ikke lufter ut vil det føre til gassdonasjon. Hvis vanntanken er varm, vil forvarmeren tørke og må luftes. En god gass kan brukes til å sette energi på forvarmeren. (Etter installasjon, start kjøretøyet for å levere olje, åpne vanntankdekselet, noen biler vil se bobler komme opp eller frostvæske falle, fylle på frostvæske, multi-sykle en stund, så se på frostvæsken neste dag, og må deretter gjenta arbeidet fra forrige dag, og føler at eksosrøret som går gjennom frostvæsken er varmt. Eksosen tømmes ut.) Vennligst gå til den formelle og erfarne reparasjonsfabrikken for installasjon. Eller installer frostvæske etter installasjon og kjør ut et par kilometer. Vær oppmerksom på motorens vanntemperatur under kjøring. (Hvis luftmotstanden er for høy, kan det være høy temperatur), kom tilbake og løp en stund, bruk forvarmeren neste dag, før du kobler til. Bruk noen minutter til å berøre overflaten på forvarmeren. Hvis det er varmt, er det ikke utmattet. Forvarmeren er tørr, slås umiddelbart av og luftes ut igjen. Hvis overflaten på forvarmeren er varm etter noen minutters oppvarming, men ikke varm, er den i normal drift:Oppvarmingstid for forvarmer:Forvarmeren er oppvarmingen før kjøretøyet starter. Oppvarmingstiden er normal om vinteren. Det er omtrent 20~40 minutter å nå temperaturen der kjøretøyet starter. Det er rundt 30 til 50 grader (tilsvarende å øke de positive og negative 50). Grad), spesifikk oppvarmingstid og vanntemperatur etter oppvarming, vær, modell og andre årsaker, været er kaldt, vanntanken er stor, oppvarmingstiden er lang, og oppvarmingstiden er forskjellig i forskjellige regioner. Etter flere oppvarming, kan du finne ditt eget kjøretøy. Oppvarmingstiden, ifølge erfaringen for å bestemme oppvarmingstiden, for å unngå oppvarming av folk i lang tid. Må ikke varmes opp over lengre tid, termostaten er alltid aktivert, levetiden til stopperen påvirkes, de elektriske komponentene har grenser som ikke kan brukes ulovlig, og temperaturkontrollen er alltid oppvarmet. Oppvarmingstiden for hver temperatur er definitivt ikke den samme, oppvarming 30 minutter er bare omtrentlig. Vi kan ikke eksperimentere med oppvarmingstid for hver type temperatur ved hver temperatur. Vi vil forlenge eller redusere oppvarmingstiden i henhold til temperaturen. Vi vil være optimistiske når det gjelder installasjonsinstruksjonene og forholdsregler. For første gang etter installasjon er det nødvendig å observere om selve forvarmeren er varm. Hvis det er varmt på kort tid, betyr det at det ikke er gass i frostvæsken. Frostvæsken har ingen luftsirkulasjon og kan resirkuleres. Hvis den varmes opp i noen minutter, blir den varm, men ikke varm. , indikerer ikke noe problem, normal oppvarming og sirkulasjon Når forvarmeren varmes opp, når den interne temperaturen 80 grader for å stoppe oppvarmingen, utløpsvanntemperaturen er ca. 40 til 50 grader, og den indre temperaturen er mindre enn 60 grader for å gjenoppvarme, så det er ikke anbefales å bruke støpselet over lengre tid. Den hyppige driften av termostaten vil påvirke termostaten. liv. . Den innebygde vannpumpen er frostvæskeløsningen som er ansvarlig for sirkulerende oppvarming. Arbeidsprinsippet til forvarmeren er omtrent at varmelegemet er ansvarlig for oppvarming, temperaturkontrolleren er ansvarlig for å kontrollere oppvarmingstemperaturen og stoppe oppvarmingen, og vannpumpen er ansvarlig for å sirkulere for å sikre jevn oppvarming.