✅ [Om holdbarhet og varmebestandighet] Tykkelsen (fornekter) av stoffet er nøkkelen til å verifisere holdbarheten til produktet. Jo høyere tall, jo tykkere og sterkere er stoffet. Varene våre er laget av tungvekts 420 denier polyester oxford-materiale, som er solid, rivebestandig og slitesterk. "Polyester Ox" er et stoff laget av polyester strikket med oksevev, og har utmerket værbestandighet og lett motstand.. Hele fôret er laget av varmebestandig materiale som også brukes i utendørs utstyr for å forhindre skade fra høytemperaturdeler på motoren og lyddemperen. Andre selskapers produkter er varmebestandige kun i den delen som direkte berører motoren, men hvis du er bekymret for skifting på grunn av vind osv., bør du vurdere det brede spekteret av varmebestandighet til våre produkter. (Det er en øvre grense for varmemotstand. Hvis du stopper motoren og lar den avkjøles litt før bruk, forlenges levetiden til dekselet.)
✅ [Om vanntetthet og vannavstøtende] Hvis sykkelen blir våt, kan den føre til funksjonsfeil, og hvis den står fuktig i lang tid, vil metalldelene ha større sannsynlighet for å ruste. Den er laget av 420D materiale som er trygt selv i plutselig regn, og har tilstrekkelig vanntetthet med en vanntrykkmotstand på 5000pa. Dessuten hindrer presisjonsdoble sømmene og sømtaping helt vann i å trenge inn i sykkeldekselet. Det er ingen horisontale sømmer i taket, noe som lar regnvann renne jevnt uten å samle seg inne i posen. Dette gjør den til slutt like vannavstøtende som et telt, og forhindrer at sykkelen din blir våt på regntunge eller snørike dager. Produksjonsprosessen, fra skjæring av stoffet til sying og etterbehandling, håndteres av dyktige håndverkere.
✅ [Om pusteevne og vindtetthet] Innsiden av sykkeldekselet har en tendens til å bli tett etter regn eller i regntiden. Et fuktig miljø er ikke bra for sykkelen din. Varene våre har ventilasjonshull på begge sider for å hindre fuktighet. Den indre kanaldelen er laget av meshstoff som tar hensyn til pusteevne og hindrer støv og annet smuss i å komme inn utenfra. Når det gjelder vindmotstand, one-touch-beltene (det er 2) som enkelt kan festes etter at dekselet er plassert på dekselet, og den elastiske kanten med elastisitet installert under kjøretøyets karosseri (det er 2) gjør det mindre sannsynlig at det blåser bort i sterk vind.
✅ [Om kriminalitetsforebygging og sikkerhet] Et sykkeldeksel er viktig ikke bare for å beskytte sykkelen din mot regn og vind, men også for å beskytte den mot ugagn og tyveri. Kjedelåshullene på produktene våre er plassert foran og bak, og de originale spaltene lar oss romme store låser. Fordelen er at den kan låses uansett om for- eller bakhjulene er dekket med sykkeldekselet. Selv om du kanskje kan bruke en kjede uten hull, er dette hullet designet for å være synlig fra utsiden, noe som ikke bare viser et høyt nivå av sikkerhetsbevissthet, men også bidrar til å forhindre utilsiktet ugagn.. I tillegg er store reflekterende ark festet foran og på sidene av sykkeldekselet, og reflekterer nok lys til å sikre sikkerhet selv på mørke steder.
✅ [Om ripeforebygging og størrelse] Friksjon er uunngåelig når du setter på og tar av sykkeldekselet. Våre produkter bruker spesielle materialer inni for å gi en jevn følelse. Dette minimerer riper når du setter dekselet på sykkelen. [Produktspesifikasjoner] Sykkeltrekk størrelse: 220cm*95cm*110cm. Kompatibel med forskjellige sykler som scooter, motocross, terreng, sti, gate, sport, touring, cruiser, etc.. (uavhengig av 250cc eller 125cc). Vennligst sjekk størrelsen før du kjøper.
Kompatible modeller [HONDA] GB500 (85-89), CB400SF (92-98), NT650 Hawk GT, CB400SF versjon R/S (95-99), CB400F/ABS (1. 3), CB400SF Hyper VTEC /Spec2/Spec3/Revo/ABS(99-16), CB400SS(02-07), CBR650R(19-23), Rebel 1100/DCT(21-23), CB650F(14-17), CBR650F(14-17), Rebel 500(17-23), NT 400 Bros MKI, CB400SF ABS (14-21), CB650R (19-23), CB-1 (89-91), GB400 (85), CBR400F (84-85), CBX400F (81-82/84), VRX400 Roadster (95-99), 400X/ABS (13-22), Vinge (81) [GL400], tilpasset vinge (81) [GL400], NTV650, Rebel 250/S Edition(17-23), Rebell 250 (1985-1987), Rebel 450 (1986-1987), ADV150(20-21), CBR
1000RR/R/SP(04-23), CRF1000L Afrika-tvilling(16-19), CRF1100L Africa Twin(20-23), Gold Wing(GL1800)(01-23), CB1000R(08-23), 1999– 2009: 100 000(19-23), CB500X(13-23), CBR500R(13-23), CRF250L(12-23), CRF250 Rally(17-23), PCX125(10-23), PCX150(12-23), NC750X(14-23), NC750S(14-23), VFR800F(14-19), VFR1200X Crosstourer(12-18), CB500F(13-23), CB300R(18-23), CB125R(18-23), CBR250R(11-14), XR150L(14-23), SH300i(07-23), Forza 300(18-23), Forza 750(21-23), Monkey 125(18-23), Super Cub C125(18-23), CT125 Hunter Cub(20-23), Navi(21-23), Grom(14-23),
Integra(12-18), CMX500 Rebel(17-23), CBR150R(16-23), CRF150L(17-23), X-ADV(17-23)
